犹如毒蠍一般这辆Abarth让你3秒内被征服

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  菲亚特 124 Spider虽然与马自达 MX-5同为双生车的,但是引擎型式却是截然不同的,马自达 MX-5搭载的是2.0升 Skyactiv-G自然吸气引擎,可输出160匹马力(美规调为155匹),然而菲亚特 124 Spider是使用1.4升 MultiAir涡轮增压引擎,可输出140匹马力(美规调为160匹)。这一次日内瓦车展,以毒蠍子为标志的改装厂Abarth,将124 Spider最大输

  菲亚特124 Spider虽然与马自达 MX-5同为双生车的,但是引擎型式却是截然不同的,马自达 MX-5搭载的是2.0升 Skyactiv-G自然吸气引擎,可输出160匹马力(美规调为155匹),然而菲亚特124 Spider是使用1.4升 MultiAir涡轮增压引擎,可输出140匹马力(美规调为160匹)。

  这一次日内瓦车展,以毒蠍子为标志的改装厂Abarth,将124 Spider最大输出从原厂的140匹马力/240N.m扭矩升级至170匹马力/250N.m扭矩,驱动仅1,060公斤的车重,马力重量比仅6.2kg/hp,丝毫不输给许多大排气量的性能怪物!

  以毒蠍子为标志的改装厂Abarth,将124 Spider最大输出从原厂的140匹马力/240N.m扭矩升级至170匹马力/250N.m扭矩,驱动仅1,060公斤的车重,马力/重量比仅6.2kg/hp。

  Abarth针对改装菲亚特124 Spider的方向,就是以追求最平衡的全方位性能、操控提升,所以为让车辆前后配重维持在50:50,引擎并未加装太多花俏的动力升级套件,仅透过周边升级与ECU改写等方案,让这具1.4升的涡轮引擎於5,500转时输出170匹马力、2,500转时250N.m峰值扭矩,但要驱动仅1,060公斤的车重,马力重量比从7.5kg/hp下降至6.2kg/hp,性能实力已相当亮眼。

  这具1.4升的涡轮引擎稍微调校过后,於5,500转时输出170匹马力、2,500转时250N.m峰值扭矩,但要驱动仅1,060公斤的车重,马力重量比从7.5kg/hp下降至6.2kg/hp。

  在赛道的世界,马力大小并非速度的绝对,如何让车辆在弯道操控表现能够完全展现出引擎的实力更是重要,所以除了50:50的配重之外,Abarth在后轮传动轴配置一颗Abarth D.M.S限滑差速器、使用Bilstein的减震器、前刹车系统改以Brembo的4活塞铝合金卡钳、17寸Corsa合金轮圈搭配205/45 R17性能胎等等的改装,让124 Spider拥有更佳的弯道表现。其余外观的空力套件如前/后保险杠、侧裙、尾翼,虽不花俏却有画龙点睛的效果。

  Abarth在后轮传动轴配置一颗Abarth D.M.S限滑差速器、使用Bilstein的减震器、前刹车系统改以Brembo的4活塞铝合金卡钳、17寸Corsa合金轮圈搭配205/45 R17性能胎等等的改装,让124 Spider拥有更佳的弯道表现。

  另外排气系统的部分,搭载Dual Mode Record Monza排气系统,四排气尾管还会依据引擎速度调整排气量,确保引擎的功率输出时时保持在最佳状态;至于变速箱,有6MT或者6AT附换档拨片以及Normal、Sport模式选择。内饰的设定,Abarth 124 Spider采用黑色调,同时搭配Alcantara真皮与亮红车缝线点缀,另外车内还贴上了一张证明书,以显现Abarth Racing Team优异的改装水准。

  内饰的设定,Abarth 124 Spider采用黑色调,同时搭配Alcantara真皮与亮红车缝线点缀。另外车内还贴上了一张证明书,以显现Abarth Racing Team优异的改装水准。

  改装过后的124 Spider时速0-100公里加速仅需6.8秒、极速可达每小时231公里,平均油耗为6.4L/100km,为一辆性能兼具节能的亮眼车款。

  另外Abarth在车展还展出了拥有300匹最大马力的124 Spider Rally赛车,此赛车借由更换1.8升排气量的Bialbero直喷引擎,并符合FIA R-GT规范,搭配序列六速变速箱竞速限滑差速器,虽然车重稍微增加、前后配重也略有变动,仍可让驱动轮维持优异抓地力,展现最佳的速度表现。

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